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配送信息系统需要像纽带一样把供应链上的各个环节、各个伙伴链接

时间:2011-01-16 17:16来源:未知 作者:Taylor 点击:
根据国家有关法律法规,结合大连实际,在港口经营、口岸取费、船舶服务等多方面制定相应的政策法规,使各项法律、法规之间的衔接,在立法、司法和执法之间形成一个较为协调、相互制衡的机制,理顺有关航运与港口管理部门、航运企业以及相关企业之间的关系,

根据国家有关法律法规,结合大连实际,在港口经营、口岸取费、船舶服务等多方面制定相应的政策法规,使各项法律、法规之间的衔接,在立法、司法和执法之间形成一个较为协调、相互制衡的机制,理顺有关航运与港口管理部门、航运企业以及相关企业之间的关系,营造有利于加快航运中心建设的法制环境。

3.4  借鉴国际航运交易所的模式,研究筹建成立大连航运信息发布中心

主要内容包含运价指数(集装箱船、干散货船、油轮);燃油指数(国内燃油指数、国外燃油指数);日租金指数(集装箱船、干散货船)等;巩固大连所在粮食期货领域的地位,完善大连作为粮食、谷物交易的中心;抓住大连海事大学航运发展研究院成立的契机,发行以航运为主题、具有国际一流水准和影响力、在世界范围内发行的期刊。

总之,打造国际航运中心的软环境,人的因素尤为关键,也正因为如此,大连将有更大的机会去实现建设东北亚航运中心的宏伟目标。


企业的配送是将各零售点所需货物在规定日期,安全、准确地送达的活动,配送是一种完善的、高级的输送活动,是“配”与“送”两项活动的有机结合,所谓“配”指货物的分拣和配货,所谓“送”是指各种送货方式和送货行为。

由此可见,配送不是简单地将企业订货商品送到各个店铺,而是按照各企业的要求,在备货和配货的基础上,以确定的组织和明确的供货渠道,在相关的制度保证下,进行送货。

1  当前企业配送中存在的问题

配送水平不高,程度不足已经成为我国现代企业进一步发展的最大制约因素。企业在战略发展中,受配送制约的问题越来越严重。我国现有的企业在产品配送上基于以自营为主,缺乏相应的关键技术与信息支持,浪费程度相当大。

在企业发展中,物流配送模块比重小,水平、规模均不能令人满意,能够提供真正意义上的现代配送完整解决方案的企业几乎没有,造成了企业在仓储问题上的巨大压力,企业要更快、更准发展几乎不可能。中国物资储运协会对200多家企业调查的结果显示,企业自身发展中的配送体制对企业发展带来的问题日益严重,这是制约我国企业实现自身发展价值,实现企业发展目标的一个重要因 素。 

同时,在我国企业发展中,配送亟须相关环境的支持。各地区、各行业的管理制度与管理办法可操作性差,互相冲突。配送服务体系建设落后,配送技术领域缺乏具有宏观指导能力和促进技术交流的权威机构。

据估算,如果有可参照的标准与法律法规,目前我国企业的信息系统开发费用可以降低80%,将各系统连通起来的成本也至少可以减少一半以上,从而避免大量的低水平重复开发与建设成本,减少企业信息化的风险。

生产企业的外包物流中,单纯仓储占21%,市内配送占28%;商业企业的外包物流中,单纯仓储占37%,市内配送占43%。企业在发展中,一方面,经营网络不合理,有点无网,企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用,物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。

2  解决对策

2.1  应用推广信息技术是关键

从国外发展的情况来看,企业发展与配送一体化发展基本经历了从基础性的业务执行、数据采集/内部可视化、数据连接性、供应链可视化以及复杂的供应链管理决策支持等诸多阶段。企业发展与配送一体化的系统复杂程度越高,给企业带来的效益也就越大。从多家权威机构进行的调查分析结果来看,当前我国企业发展与配送一体化发展尚处于业务执行和数据采集/内部可视化之间,企业发展与配送一体化管理的效率尚没有完全发挥出来。 

2.2  加快企业发展标准体系建设 

配送信息系统需要像纽带一样把供应链上的各个环节、各个伙伴链接成一个整体,这就要在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化,配送软件也需要融入格式、流程等方面的行业标准,以消除不同企业之间的信息沟通障碍,为企业配送信息系统的建设创造良好的环境。 

2.3  推进配送公共信息平台的建设 

企业集成化发展的横向集成最终落实在配送公共信息平台上。通过对各个区域内配送相关信息的采集,为生产、销售及配送企业等信息系统提供基础配送信息,满足企业信息系统对配送公用信息的需求,支撑企业信息系统各种功能的实现;同时,通过共享配送信息来支撑政府部门间行业管理与市场规范化管理方面协同工作机制的建立。
 
3  竞争机制下中国企业的配送发展思路

(责任编辑:jiayiwuliou)
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